شافت میانی دریایی

عملکرد اصلی شافت میانی دریایی اتصال موتور اصلی کشتی و شافت استرن ، انتقال قدرت و پشتیبانی از حرکت چرخشی است. شافت متوسط ​​دریایی بخش مهمی از نیروگاه کشتی است. وظیفه اصلی آن انتقال موثر موتور اصلی به پروانه است و در عین حال فشار محوری ایجاد شده توسط چرخش پروانه را به پوسته برای هدایت کشتی منتقل می کند. این فرآیند شامل کار هماهنگ چندین مؤلفه ، از جمله شافت رانش ، شافت میانی ، شافت استرن ، شافت پروانه ، اتصال ، تحمل رانش ، یاتاقان متوسط ​​، یاتاقان سخت و سایر لوازم جانبی است. این مؤلفه ها در کنار هم سیستم شافت کشتی را تشکیل می دهند ، و اطمینان می دهند که قدرت تولید شده توسط موتور اصلی می تواند به طور کارآمد به قدرت تبدیل شود تا کشتی به جلو حرکت کند.

1. محور مستقیم رایج ترین نوع شفت میانی دریایی است. این یک محور مستقیم با طراحی ساده است و ساخت و نگهداری آن نسبتاً آسان است. این می تواند به طور مستقیم و موثر گشتاور و حرکت چرخشی را منتقل کند و برای اکثر طرح بندی های سیستم انتقال کشتی معمولی مناسب است.

2. در برخی از طرح های کشتی خاص، به دلیل محدودیت فضا یا الزامات انتقال خاص، شفت میانی دریایی به شکل منحنی طراحی می شود. این شکل می تواند اجزای اضافی در سیستم انتقال را کاهش دهد و ساختار را فشرده تر و سازگارتر با طرح فضای داخلی پیچیده کشتی کند، اما دشواری ساخت و نصب نسبتاً زیاد است.

3. قطر شفت به تدریج در جهت طول تغییر می کند و معمولاً برای اتصال چرخ دنده ها یا سایر اجزای انتقال با قطرهای مختلف استفاده می شود. شفت مخروطی می تواند به انتقال گشتاور صاف دست یابد، تمرکز تنش ناشی از تغییرات ناگهانی قطر را کاهش دهد و ثبات و قابلیت اطمینان سیستم انتقال را تضمین کند.

4 از آنجا که کشتی ها برای مدت طولانی در محیط دریایی کار می کنند و آب دریا بسیار خورنده است ، مواد شافت واسطه نورد نیاز به مقاومت در برابر خوردگی خوب دارند.

5 طول شفت میانی دریایی به نوع و طراحی مورد نیاز کشتی بستگی دارد. طول شفت میانی دریایی با کیفیت بالا در کشتی های کوچک نسبتا کوتاه است، در حالی که طول شفت میانی دریایی کشتی های بزرگ، به ویژه برخی از کشتی های باری بزرگ، تانکرها و غیره، به دلیل طولانی بودن ممکن است به چندین متر یا حتی بیشتر برسد. فاصله بین موتور اصلی و پروانه

6 اندازه قطر به عواملی مانند نیازهای انتقال قدرت و گشتاور کشتی مربوط می شود. موتور اصلی یک کشتی بزرگ قدرت زیادی دارد و برای انتقال گشتاور به یک شفت میانی دریایی ضخیم تر برای کشتی نیاز است. قطر شفت ممکن است به ده ها سانتی متر یا حتی بزرگتر برسد.

در سیستم انتقال نیروی کشتی، شفت میانی پروانه کشتی دریایی موتور اصلی و محور دم را به هم متصل می کند و یک جزء کلیدی برای انتقال گشتاور است. برای کشتی های تجاری بزرگ، نیروی عظیم تولید شده توسط موتور اصلی از طریق شفت میانی به پروانه منتقل می شود تا کشتی را به جلو براند. در کشتی‌های جنگی، انتقال پایدار نیرو از موتور به ملخ را تضمین می‌کند تا نیازهای شرایط کاری خاص مانند جنگ را برآورده کند. در عین حال، در برخی از کشتی‌های مهندسی، مانند کشتی‌های تامین سکوی حفاری دریایی، شفت میانی نیز انتقال توان قابل اعتماد را تضمین می‌کند و عملکرد عادی کشتی را در شرایط پیچیده دریا حفظ می‌کند. شفت میانی پروانه نقش مهمی در پایداری و قابلیت اطمینان انتقال نیرو در طول کل ناوبری و عملیات کشتی ایفا می کند.

دلایل خوبی برای انتخاب شرکت تولید تجهیزات ماشین آلات Wuxi Junzhi ، Ltd. وجود دارد. تیم حرفه ای آنها با همکاری با موسسات تحقیقاتی ، فناوری پیشرفته و محصولات با کیفیت را تضمین می کند. این شرکت همچنین خدمات عالی پس از فروش را با شعب سراسر کشور ارائه می دهد ، ضمانت نامه و راه حل های سریع را ارائه می دهد. علاوه بر این ، موقعیت مناسب آن در Wuxi همکاری های تجاری را کاهش می دهد.