مراحل نگهداری برایتیغه های سکان دریایی
بازرسی منظم و معاینه بصری
سنگ بنای نگهداری تیغه سکان دریایی یک رژیم بازرسی سازگار و کامل است. این با بررسیهای بصری منظمی که در طول دورههای خشک-بارگیری انجام میشود، آغاز میشود. تمام سطح تیغه سکان باید از نظر هرگونه علائم آسیب مانند ترک، فرورفتگی یا تغییر شکل بررسی شود. باید به لبه جلویی که بسیار مستعد آسیب ضربه است توجه ویژه ای شود. علاوه بر این، بازرسی انتقادی از استوک سکان، جوشهایی که آن را به تیغه متصل میکنند و تمام مهرههای محکم کننده برای اطمینان از یکپارچگی ساختار و تشخیص علائم اولیه خستگی یا شکست ضروری است.
تعمیر و نگهداری سطح و محافظت در برابر خوردگی
محافظت از سکان در برابر خوردگی یک فرآیند مستمر و حیاتی است. این شامل از بین بردن دقیق تمام رشدهای دریایی، مانند حشرات و علف های هرز، و هرگونه رنگ شل یا زنگ زدگی از سطح تیغه است. سپس فلز زیرین تمیز شده و برای یک سیستم پوشش اختصاصی آماده می شود. استفاده از رنگ های ضد خوردگی با کارایی بالا و اغلب یک رنگ ضد رسوب کوپلیمری خود پولیش شونده بسیار مهم است. این پوشش به عنوان یک مانع در برابر آب دریا عمل می کند، از زنگ زدگی جلوگیری می کند و با مهار اتصال موجودات دریایی به حداقل می رساند و در نتیجه کارایی هیدرودینامیکی را حفظ می کند.
بررسی اجزای مکانیکی و پاکسازی ها
تعمیر و نگهداری فراتر از خود تیغه به سیستم های مکانیکی مرتبط با آن گسترش می یابد. یاتاقان حامل سکان و یاتاقان پینتل باید از نظر سایش و روغن کاری کافی بازرسی شوند. همچنین بررسی فاصله بین تیغه سکان و ساختار بدنه ضروری است. بازی بیش از حد می تواند نشان دهنده سایش یاتاقان باشد و ممکن است منجر به لرزش و کاهش دقت فرمان شود. عملکرد سکان باید با حرکت دادن آن از سخت-به سمت سخت-روی پورت و سمت راست آزمایش شود، و از حرکت صاف و بدون محدودیت بدون هیچ گونه صدای غیرعادی از چرخ دنده فرمان اطمینان حاصل شود.
مستندسازی و بررسی تخصصی
ثبت رسمی تمام فعالیت های تعمیر و نگهداری، از جمله گزارش های بازرسی و هرگونه تعمیرات انجام شده، برای ردیابی وضعیت سکان در طول زمان ضروری است. پیروی از دستورالعمل های سازنده و قوانین جامعه طبقه بندی الزامی است. به طور دورهای، تکنیکهای آزمایش غیرمخرب، مانند بازرسی ذرات اولتراسونیک یا مغناطیسی، باید برای شناسایی ترکهای زیرسطحی یا نقصهایی که با چشم غیرمسلح قابل مشاهده نیستند، استفاده شود. این رویکرد پیشگیرانه، که اغلب تحت هدایت یک نقشه بردار دریایی انجام می شود، برای اطمینان از قابلیت اطمینان طولانی مدت و ایمنی عملیاتی اساسی است.
