نحوه نصب صحیح استوک سکان دریایی روی کشتی

قبل از نصب، بازرسی کامل همه اجزا ضروری است. استوک سکان، یاتاقان ها و ترتیبات آب بندی باید به دقت از نظر هر گونه آسیبی که در حین حمل و نقل یا ذخیره سازی وارد شده است بررسی شود. برای اطمینان از تناسب مناسب، ابعاد بحرانی، از جمله قطر استوک سکان و سوراخ حامل سکان و یاتاقان پایینی باید در برابر نقشه‌های تولیدی بررسی شوند. تمام سطوح آب بندی باید تمیز و صاف باشند. به طور همزمان، تنه سکان درون بدنه کشتی باید به دقت تمیز شود و از نظر تراز بودن و هرگونه مانعی که می تواند فرآیند نصب را مختل کند، بررسی شود.

استوک سکان یک جزء سنگین و دقیق ماشینکاری شده است که نیاز به یک روش بلند کردن با برنامه ریزی دقیق دارد. باید از تسمه های تایید شده و وسایل بالابر با ظرفیت کافی استفاده شود. استوک باید در یک جهت کاملا عمودی بلند شود تا از آسیب اتصال یا ضربه در هنگام فرود آن جلوگیری شود. طناب‌های هدایت اغلب برای کنترل چرخش آن و کمک به هم ترازی آن وصل می‌شوند، زیرا به آرامی و پیوسته از تنه سکان پایین می‌آید و به موقعیت نهایی خود می‌رسد. کل عملیات مستلزم هماهنگی نزدیک بین اپراتور جرثقیل و تیم نصب است.

همانطور که استوک سکان پایین می آید، باید به یاتاقان پایینی هدایت شود، که معمولاً یک یاتاقان است که در بوق یا اسکله قرار می گیرد. این مرحله برای جلوگیری از آسیب رساندن به سطوح یاتاقان نیاز به دقت بسیار بالایی دارد. استوک با دقت چرخانده و تنظیم می شود تا زمانی که به آرامی در جای خود بلغزد و کاملاً روی تکیه گاه طراحی شده خود قرار گیرد. تراز مناسب در این مرحله برای حصول اطمینان از اینکه تیغه سکان که به پایین استوک متصل است، بدون تماس با بدنه یا سایر سازه ها آزادانه نوسان می کند، حیاتی است.

هنگامی که استوک سکان به درستی در یاتاقان پایینی قرار گرفت، یاتاقان حامل سکان بالایی نصب می شود. این بلبرینگ که در سطح عرشه قرار دارد، بارهای شعاعی و محوری استوک را تحمل می کند. رعایت مشخصات سازنده برای نصب و پیش بارگذاری آن ضروری است. محفظه یاتاقان به طور ایمن به ساختار عرشه پیچ می شود. فاصله ها بررسی و تنظیم می شوند تا اطمینان حاصل شود که استوک در مرکز قرار دارد و می تواند آزادانه بدون بازی بیش از حد بچرخد، که می تواند منجر به لرزش و سایش زودرس شود.

اتصال مکانیکی نهایی شامل جفت شدن استوک سکان با چرخ دنده فرمان کشتی است. ربع سکان یا بازوی پنجه کلید شده و در بالای استوک پیچ می شود. این اتصال باید کاملاً ایمن باشد، زیرا گشتاور کامل را از محرک های دنده فرمان به سکان منتقل می کند. کلید باید با دقت مناسب باشد و پیچ‌های اتصال باید تا مقادیر گشتاور مشخص شده سفت شوند. سپس کل مجموعه بررسی می شود تا اطمینان حاصل شود که هیچ تداخلی در تمام محدوده حرکت سکان وجود ندارد.

با نصب تمام اجزاء، یک بازرسی نهایی جامع انجام می شود. این شامل تأیید امنیت همه پیچ‌ها، یکپارچگی اتصال کلیددار و نصب مناسب مهر و موم استوک سکان برای جلوگیری از ورود آب دریا می‌شود. سپس چرخ دنده فرمان فعال می شود تا سکان را به آرامی از روی درگاه و سمت راست حرکت کند. این آزمایش عملکرد صاف را تأیید می کند، نشانگرهای زاویه سکان را تأیید می کند، و اطمینان می دهد که قبل از بازگشت کشتی به سرویس، هیچ مانعی، صدای غیرعادی یا اتصالی در سیستم وجود ندارد.